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临夏市京东白条取现


2018年02月20日 17:15

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(原标题:每百人平均拥枪88支 美枪击案死者远超其他发达国家) 中新网2月17日电 据外媒报道,调查指出,与其他国家相较,美国人均拥枪数目遥遥领先。从14日发生在佛罗里达州道格拉斯中学(Marjory Stoneman Douglas)骇人听闻的滥射事件看来,这可能是美国凶杀问题的起因之一。点击进入下一页美国国会降半旗悼念佛州高中枪击案遇难者。联合国毒品暨犯罪办公室(UNODC)小型武器调查(Small Arms Survey)结果显示,在发达国家中,美国每百万人有29.7人被枪枝凶杀,远高于排名第2的瑞士(每百万人有7.7人被枪枝凶杀)。分析称,美国犯罪率不比其他富裕国家高,只是拥有更多枪。点击进入下一页资料图:佛州校园枪击案发生后,许多绝望的学生父母赶到现场,想查看他们的孩子是否受伤。2012年数据显示,美国平均每100人拥有88.8支枪,数量几乎是排名第2的也门的两倍。在也门,平均每百人拥枪54.8支。拥枪数目多,不一定代表凶杀案就会跟着增加。举例来说,跟洪都拉斯比起来,美国平均每人拥有超过12倍的枪,但2012年美国每10万人枪枝凶杀比例(2.97)是洪都拉斯(68.43)的1/22。媒体分析称,这是因为,虽然拥有枪枝会让谋杀更容易,国内情势不稳或治理不善,尤其是不久前才发生国内冲突,也可能使得这类暴力事件增加。但与英国、日本等已开发国家相较,拥有大量武器造成美国谋杀问题严重,这样的因果关系变得很显著。经济合作暨发展组织(OECD)成员国中,剔除墨西哥,美国枪枝凶杀比例约为各国平均比例的20倍。哈佛研究人员海曼威(Daniel Hemenway)和米勒(Matthew Miller)研究26个发达国家拥枪率与谋杀率的相关性。他们发现,在整体凶杀比例和取得枪枝容易度间,有“很高的正相关性”。另一方面,要证明枪枝谋杀率较高的国家,其他种类的谋杀案(例如刺杀)比例会降低,证据不多。即使剔除美国和它超高的凶杀和拥枪率,这些结论仍然适用。海曼威与米勒的结论是:“在工业化国家,拥有更多枪,伴随着更多凶杀案的发生。”
  全程能开手机 特定情况需关闭  记者体验“空中开手机”  “我们的飞机即将起飞,请您将便携式电子设备切换到飞行模式。”昨天上午11时30分许,东航MU5108航班即将起飞,机上广播由曾经的“请您关闭手机和所有电子设备”改为可以使用手机,但需要切换至飞行模式。从昨天起,旅客乘坐东航的航班可以使用飞行模式的手机,北京晨报记者在东航飞机上进行了开机体验。需要提醒您的是,飞机在低能见度飞行或者机组发现有疑似信号干扰飞行时,旅客需关闭手机。截至昨天,已有东航、海航、祥鹏航空、南航、山东航空、厦航、春秋航空宣布飞机上手机解禁。  手机不用关 广播安全提示已更新  “机上广播换词儿了。”昨天,经常往返于京沪航线的旅客沃先生发现,以前一上飞机旅客就被提醒需要全程关闭手机,但昨天他在飞机上听见只要将手机的飞行模式打开,就不再需要关闭手机,即使在起飞和降落阶段也可以全程使用。沃先生告诉北京晨报记者:“今天一早我看新闻就知道东航飞机上可以使用手机了,感到很新鲜。”  昨天11时30分许,MU5108航班从廊桥推出,记者在机舱看到,几乎所有旅客都在低头玩手机,而以前一上飞机就睡觉的沃先生这次兴致勃勃地和其他旅客一样,成了手机一族,睡意全无。空中可以开手机对上班族来说带来了很大便利。办公室文员柳小姐从上飞机开始就一直在用iPad写资料,她告诉记者:“以前起飞和降落时都不能打开笔记本电脑,这一起一降至少一个小时,现在可以在飞机上写不少东西了。”  尽管是手机空中“解禁”的第一天,但无论是客舱广播还是安全演示录像都已更新至新版本,“全程关闭手机”的提醒没有了,取而代之的是“请切换为飞行模式”的提示。图为2014年7月23日,旅客在东航实际承运的航班上使用平板电脑(Pad),进行空地互联微信聊天。 中新社记者 殷立勤 摄>图为2014年7月23日,旅客在东航实际承运的航班上使用平板电脑(Pad),进行空地互联微信聊天。 中新社记者 殷立勤 摄  手机能上网 机上连wifi一样聊微信  手机进入飞行模式后,4G上网功能、通话功能等就全部自动关闭,旅客可以浏览手机里存有视频或者其他文件。那么飞行模式的手机是否可以在飞机上上网呢?答案是如果该航班覆盖了wifi信号,您就可以在飞机上上网冲浪。  飞机进入平飞状态后,机上网络信号打开,旅客用自己的手机搜索wifi,并点击连接,然后根据要求进行认证,这样就能顺利登录网络。不过使用wifi是有名额限制的,以记者乘坐的MU5108航班为例,使用名额有100个,记者登录上去发现有四十多个名额尚未使用。不过在回京的MU5115航班上,使用网络的旅客数量非常多,平飞大约20分钟,一百个名额已被使用了96个。  记者尝试用语音发微信给朋友,说完一段话后语音“嗖……”一声就出去了,跟在地面使用几乎一样。  手机要注意 低能见度时需要关机  从上飞机开始,机组人员一直提醒旅客需打开手机飞行模式,但是如果有旅客忽略了开启飞行模式,这是否会影响飞行安全?对此,东航电商副总经理张驰解释说,从技术角度来看,没有打开飞行模式不会影响飞机的安全,“在测试时我们考虑的环境比现在运行的环境恶劣很多,因此如果有些旅客没有按照要求打开飞行模式,风险仍然可控。但是按照规定,旅客需要全程开启手机飞行模式。”  尽管机上开手机解禁,但在某些特定情况下,机组会要求旅客关闭手机,其中包括低能见度飞行和机组发现有疑似干扰信号出现时。张弛解释说:“低能见度飞行时机组会使用盲降系统,为了确保机组与地面的信号联络顺畅,需要旅客配合机组及时关闭手机和所有便携式电子设备。”  此外,张驰总经理明确表示,有些行为依然不被允许,其中包括全程不能使用充电宝,在飞机起飞和降落时不能使用耳机,便携式电子设备的长宽高之和大于31厘米时,在飞机起飞和降落时不得使用。  北京晨报记者 吴婷婷

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